{"id":5316,"date":"2018-06-25T08:56:13","date_gmt":"2018-06-25T08:56:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmsdocumentation.com\/?page_id=5316"},"modified":"2018-10-19T12:53:37","modified_gmt":"2018-10-19T12:53:37","slug":"panel-de-analisis-de-tiempo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/menu-de-estado-de-la-flota\/panel-de-analisis-de-tiempo\/","title":{"rendered":"Panel de an\u00e1lisis de tiempo"},"content":{"rendered":"<p>El panel de an\u00e1lisis de tiempo permite al usuario analizar los tiempos de conducci\u00f3n y descanso de los conductores conduciendo el veh\u00edculo. Los tiempos de conducci\u00f3n y descanso se basan en el <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/TXT\/HTML\/?uri=CELEX:02006R0561-20150302&amp;from=EN\">Reglamento (CE) n\u00ba 561\/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo<\/a> y se aplican <strong>s\u00f3lo a veh\u00edculos en Europa<\/strong>.<\/p>\n<p><p class=\"note\">Nota<br \/>\nLos tiempos de conducci\u00f3n y descanso se calculan utilizando datos de tac\u00f3grafo recibidos desde la interfaz K-Line y archivos .DDD recibidos desde las tarjetas de conductores. Debido a esto, el panel de an\u00e1lisis de tiempo est\u00e1 disponible y se muestra s\u00f3lo para veh\u00edculos con datos de tac\u00f3grafo.<\/p><\/p>\n<p>El panel de an\u00e1lisis de tiempo muestra la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Cuando se recibi\u00f3 el \u00faltimo registro;<\/li>\n<li>El nombre del conductor, el estado del conductor y su duraci\u00f3n;<\/li>\n<li>La cantidad de periodos restantes de conducci\u00f3n extendida y descanso reducido;<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n sobre el d\u00eda del conductor;<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n sobre la semana del conductor;<\/li>\n<li>Resumen de la semana previa del conductor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/353ES-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5748\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/353ES-1.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"887\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/353ES-1.png 360w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/353ES-1-122x300.png 122w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h3>Un conductor<\/h3>\n<p>En la parte superior del panel, se muestra el tiempo cuando el \u00faltimo registro fue recibido (\u00faltima sincronizaci\u00f3n). El estado del conductor se actualiza con cada registro, as\u00ed que es importante tener en cuenta cuando el \u00faltimo registro fue recibido. Si la tarjeta de conductor se retir\u00f3 en cualquier momento, se aparecer\u00e1 un mensaje de advertencia, informando al usuario que el tiempo durante el cual no se recibieron ningunos datos se marcar\u00e1 como tiempo de descanso. Para sincronizar los datos, el usuario puede descargar el archivo .DDD m\u00e1s reciente. La descarga de archivos .DDD se describe en la secci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/?page_id=2111&#038;lang=es\">Men\u00fa de tac\u00f3grafo<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/354ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5750\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/354ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/354ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/354ES-300x181.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Haciendo clic en el icono o nombre del conductor abrir\u00e1 el panel de Conductores y seleccionar\u00e1 el conductor. El estado del conductor puede ser lo siguiente: Descanso, Disponible, Trabajo, Conducci\u00f3n, Error, No disponible.<\/p>\n<p><p class=\"note\">Nota<br \/>\nPueden haber diferencias en la duraci\u00f3n del estado del conductor en los paneles de resumen y an\u00e1lisis de tiempo. An\u00e1lisis de tiempo aplica una regla de \u201e1 minuto\u201c. Por ejemplo, si el conductor estaba conduciendo, selecciona el estado \u201eDescanso\u201c por accidente y lo cambia a \u201eConducci\u00f3n\u201c dentro de un minuto, todo el tiempo desde la primera selecci\u00f3n del estado se contar\u00e1 como \u201eConducci\u00f3n\u201c. Mientras tanto, el panel de resumen no aplica esta regla y simplemente muestra el tiempo desde el \u00faltimo cambio del estado y en este ejemplo mostrar\u00eda s\u00f3lo el tiempo desde el cambio del estado de \u201cDescanso\u201d a \u201cConducci\u00f3n\u201d<strong>.<\/strong><\/p><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/355ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5751\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/355ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"119\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/355ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/355ES-300x101.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<p>En la parte derecha, hay c\u00edrculos indicando cu\u00e1ntos periodos de conducci\u00f3n extendida y descanso reducido quedan. Cuando se usa un periodo de conducci\u00f3n extendida o descanso reducido, se marca un c\u00edrculo. Los periodos restantes se marcan en gris.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/356ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5752\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/356ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"119\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/356ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/356ES-300x101.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>D\u00eda del conductor<\/strong> \u2013 muestra informaci\u00f3n sobre el d\u00eda del conductor. Se proporciona la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Dejado para conducir \u2013 el tiempo de conducci\u00f3n restante para el conductor este d\u00eda de conductor. Este par\u00e1metro se proporciona en n\u00fameros y una barra de color, en la cual el tiempo ya conducido est\u00e1 marcado en gris y el tiempo restante est\u00e1 marcado en azul. Si el conductor tiene periodos restantes de conducci\u00f3n extendida, se mostrar\u00e1 \u201c(+1 h)\u201c por encima de la barra. Esto significa que el conductor puede conducir por una hora adicional cuando ya no hay tiempo de conducci\u00f3n restante.<\/li>\n<li>Por encima del l\u00edmite \u2013 mostrado en lugar de \u201eDejado para conducir\u201c si el conductor ha sido conduciendo tras el tiempo en \u201eDejado para conducir\u201c se acab\u00f3. En este caso, la barra de color est\u00e1 roja y se muestra s\u00f3lo el tiempo conducido por encima del l\u00edmite.<\/li>\n<li>Ya ha sido conduciendo \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor ha sido conduciendo este d\u00eda de conductor. Si el tiempo de conducci\u00f3n supera el l\u00edmite, habr\u00e1 un signo de exclamaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Ya ha trabajado \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor ha trabajado este d\u00eda de conductor. Este tiempo NO afecta de modo ninguno el tiempo de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>Descanso diario siguiente \u2013 cu\u00e1ndo deber\u00eda empezar el periodo de descanso diario del conductor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/357ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5323\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/357ES.png\" alt=\"\" width=\"706\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/357ES.png 706w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/357ES-300x111.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 706px) 100vw, 706px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Semana del conductor<\/strong> \u2013 muestra informaci\u00f3n sobre la semana del conductor. Se proporciona la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Dejado para conducir \u2013 el tiempo de conducci\u00f3n restante para el conductor esta semana de conductor. Este par\u00e1metro se proporciona en n\u00fameros y una barra de color, en la cual el tiempo ya conducido est\u00e1 marcado en gris y el tiempo restante est\u00e1 marcado en azul.<\/li>\n<li>Por encima del l\u00edmite \u2013 mostrado en lugar de \u201eDejado para conducir\u201c si el conductor ha sido conduciendo tras el tiempo en \u201eDejado para conducir\u201c se acab\u00f3. En este caso, la barra de color est\u00e1 roja y se muestra s\u00f3lo el tiempo conducido por encima del l\u00edmite.<\/li>\n<li>Ya ha sido conduciendo \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor ha sido conduciendo esta semana de conductor. Si el tiempo de conducci\u00f3n supera el l\u00edmite, habr\u00e1 un signo de exclamaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Ya ha trabajado \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor ha trabajado esta semana de conductor. Este tiempo NO afecta de modo ninguno el tiempo de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li>Siguiente descanso semanal \u2013 cu\u00e1ndo deber\u00eda empezar el periodo de descanso semanal del conductor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/358ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5324\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/358ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"246\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/358ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/358ES-300x210.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Semana previa del conductor<\/strong> \u2013 muestra informaci\u00f3n sobre la semana previa del conductor. Se proporciona la siguiente informaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>Duraci\u00f3n de conducci\u00f3n de la semana previa \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor condujo la semana previa.<\/li>\n<li>Duraci\u00f3n de descanso de la semana previa \u2013 por cu\u00e1nto tiempo el conductor descans\u00f3 la semana previa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/359ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5325\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/359ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"98\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/359ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/359ES-300x84.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h3>Dos conductores<\/h3>\n<p>Si el veh\u00edculo tiene dos conductores, la informaci\u00f3n mostrada en el panel de an\u00e1lisis de tiempo es b\u00e1sicamente igual a la para un conductor. La diferencia principal es que los tiempos de conducci\u00f3n y descanso se calculan para ambos conductores como equipo y s\u00f3lo periodos de conducci\u00f3n extendida est\u00e1n disponibles.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/360ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5753\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/360ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"153\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/360ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/360ES-300x130.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<p><p class=\"note\">Nota<br \/>\nSi uno de los conductores no insert\u00f3 su tarjeta de conductor en el tiempo necesario, el sistema interpreta que s\u00f3lo el primer conductor es parte del equipo y el segundo conductor estar\u00e1 en gris. Los tiempos de conducci\u00f3n y descanso se calcular\u00e1n como si hubiera un s\u00f3lo conductor.<\/p><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/361ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5754\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/361ES.png\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"173\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/361ES.png 352w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/361ES-300x147.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h3>Informaci\u00f3n adicional<\/h3>\n<p>Algunos datos de an\u00e1lisis de tiempo tambi\u00e9n se muestran en otras partes de FMS. El restante tiempo de conducci\u00f3n para el d\u00eda\/la semana actual puede mostrarse en la lista de veh\u00edculos seleccionando el par\u00e1metro &#8220;Dejado para conducir hoy\/esta semana&#8221;. El tiempo conducido por encima del l\u00edmite se muestra en rojo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/367ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5843\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/367ES.png\" alt=\"\" width=\"710\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/367ES.png 710w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/367ES-300x100.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los estados de conductores, sus duraciones y las duraciones totales de conducci\u00f3n, descanso y trabajo tambi\u00e9n se muestran al colocar el rat\u00f3n sobre el veh\u00edculo. El asterisco al lado de la duraci\u00f3n actual de un estado significa que las reglas de an\u00e1lisis de tiempo no se aplicaban para este estado (ve\u00e1se la nota arriba en la secci\u00f3n &#8220;Un conductor&#8221;).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/368ES.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5844\" src=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/368ES.png\" alt=\"\" width=\"410\" height=\"222\" srcset=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/368ES.png 410w, https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/368ES-300x162.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 410px) 100vw, 410px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><div class=\"alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/menu-de-estado-de-la-flota\/panel-de-tareas-de-mantenimiento\/\" title=\"Panel de tareas de mantenimiento\"><span class=\"arrow\">\u2039 &nbsp <\/span> Panel de tareas de mantenimiento <\/a><\/div> <div class=\"alignright\"><a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/menu-de-conductores\/\" title=\"Men\u00fa de conductores\">Men\u00fa de conductores <span class=\"arrow\"> &nbsp\u203a <\/span> <\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El panel de an\u00e1lisis de tiempo permite al usuario analizar los tiempos de conducci\u00f3n y descanso de los conductores conduciendo el veh\u00edculo. Los tiempos de conducci\u00f3n y descanso se basan en el Reglamento (CE) n\u00ba 561\/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo y se aplican s\u00f3lo a veh\u00edculos en Europa. Nota Los tiempos de conducci\u00f3n &hellip; <a href=\"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/menu-de-estado-de-la-flota\/panel-de-analisis-de-tiempo\/\" class=\"more-link\">Sigue leyendo <span class=\"screen-reader-text\">Panel de an\u00e1lisis de tiempo<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"parent":2190,"menu_order":7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-5316","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5316"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5316\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5936,"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5316\/revisions\/5936"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fmsdocumentation.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}