Панелът за анализ на времето позволява на потребителя да анализира времето за шофиране и почивка на водача(ите), управляващ(и) превозното средство. Времената за шофиране и почивка се основават на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета и се прилагат само за превозни средства в Европа.
Забележка
Времето за управление и почивка се изчислява на базата на тахографски данни от интерфейса на K-Line и файловете на картата на водача с разширение .DDD. Поради тази причина панелът за анализ на времето е достъпен и се показва само за превозни средства с тахографски данни.
В панела за анализ на времето се показва следната информация:
- Кога е получен последният запис;
- Името на водача(ите), статус на водача и продължителност;
- Размерът на оставащите периоди на продължително шофиране и намалена почивка;
- Информация за деня на водача;
- Информация за седмицата на водача;
- Обобщение на предходната седмица на водача.
Един водач
В горната част на панела се показва времето от получаването на последния запис (последна синхронизация). Състоянието на водача се актуализира с всеки запис, така че е важно да се вземе предвид кога е получен последният запис. Ако картата на водача е била извадена в някакъв момент, ще се появи предупредително съобщение, което информира потребителя, че времето, през което не са получени данни, ще бъде отбелязано като време за почивка. За да синхронизира данните, потребителят може да изтегли последния .DDD файл. Изтеглянето на файла е описано в раздела за менюто на тахографа.
Щракването върху иконата или името на драйвера ще отведе потребителя до панела Drivers (Драйвери) и ще избере драйвера. Състоянието на драйвера може да бъде следното: Почиващ, Наличен, Работещ, Движещ се, Грешка, Не е наличен.
Забележка
Възможно е да има разлики в продължителността на състоянието на водача в панелите за обобщен анализ и анализ на времето. Анализът на времето прилага правилото “1 минута”. Например, ако водачът е шофирал, случайно избере статус “Почивка” и го промени на “Шофиране” в рамките на една минута, цялото време, изминало от първия избор на статус, ще бъде отчетено като “Шофиране”. В същото време панелът “Обобщение” не прилага това правило и просто показва времето от последната промяна на състоянието и в този пример ще покаже само времето от момента, в който състоянието е променено от “Почивка” на “Шофиране”.
От дясната страна има кръгове, които показват колко периода на удължено шофиране и намалена почивка остават. Когато периодът за удължено шофиране или намалена почивка е използван, кръгчето светва. Наличните периоди са отбелязани в сиво.
Ден на водача – показва информация за деня на водача. Предоставя се следната информация:
- Оставащо време за шофиране – колко време остава на водача за шофиране в този ден. Този параметър е представен с цифри и цветна лента, където сивото изобразява времето на шофиране, а синьото – оставащото време за шофиране. Ако водачът има оставащи удължени периоди на управление, над лентата ще се покаже “(+1 ч)”. Това означава, че водачът може да шофира още един час, когато не му остава повече време за шофиране.
- Превишаване на ограничението – показва се вместо “Left to drive”, ако водачът е шофирал след изтичане на времето в “Left to drive”. В този случай цветната лента става червена и се показва само времето на шофиране над ограничението.
- Вече е шофирал – от колко време шофьорът е шофирал в този ден. Ако времето на шофиране надхвърля лимита, ще се появи червен възклицателен знак.
- Вече е работил – за колко време водачът е работил в този ден на водача. Това време НЕ се отразява по никакъв начин на времето за управление.
- Следваща дневна почивка – кога трябва да започне дневната почивка на водача.
Седмица на водача – показва информация за седмицата на водача. Предоставя се следната информация:
- Оставащо време за шофиране – колко време остава на водача да шофира през тази седмица. Този параметър е представен с цифри и цветна лента, където сивото изобразява времето на шофиране, а синьото – оставащото време за шофиране.
- Превишаване на ограничението – показва се вместо “Left to drive”, ако водачът е шофирал след изтичане на времето в “Left to drive”. В този случай цветната лента става червена и се показва само времето на шофиране над ограничението.
- Вече е шофирал – за колко време водачът е шофирал тази седмица. Ако времето на шофиране надхвърля лимита, ще се появи червен възклицателен знак.
- Вече е работил – за колко време водачът е работил през тази седмица. Това време НЕ се отразява по никакъв начин на времето за шофиране.
- Следваща седмична почивка – кога трябва да започне седмичната почивка на водача.
Предишна седмица на водача – показва информация за предишната седмица на водача. Предоставя се следната информация:
- Продължителност на шофиране през предходната седмица – колко време е шофирал водачът през предходната седмица;
- Продължителност на почивката през предходната седмица – колко време е почивал водачът през предходната седмица.
Двама водачи
Ако има двама водачи, които управляват автомобила, информацията, показана в панела за анализ на времето, е по принцип същата като за един водач. Основната разлика е, че времето за шофиране и почивка се изчислява за двамата водачи като екипаж и са налични само удължени периоди на почивка.
Бележка
Ако един от водачите не е поставил картата на водача навреме, системата интерпретира, че само първият водач е част от екипажа, а вторият водач ще бъде изписан в сиво. Всички изчисления на времето за шофиране и почивка ще бъдат направени така, сякаш има само един водач.
Допълнителна информация
Някои данни от анализа на времето се показват и в други части на FMS. Оставащото време за шофиране за текущия ден/седмица може да се покаже в списъка с превозни средства, като се избере параметърът “Остава за шофиране днес/тази седмица”. Времето, изминато над лимита, се показва в червено.
Състоянията на водача и тяхната продължителност, както и общата продължителност на шофирането, почивката и работата също се показват в изскачащия прозорец при преминаване с мишката над автомобила. Звездичката до продължителността на текущото състояние означава, че правилата за анализ на времето не са приложени за това състояние (вж. бележката по-горе в раздела “Един водач”).
